Zaczynaliśmy w 2012 roku od jednego samochodu dostawczego i pomocy znajomym przy przeprowadzkach na warszawskim Mokotowie. Przez pierwsze lata praca opierała się głównie na poleceniach — i tak zostało do dziś.
Nie jesteśmy dużą firmą i nie chcemy nią być. Dzięki temu każdy klient ma kontakt z tą samą osobą od pierwszej rozmowy do rozliczenia, a ekipa zna swoje zadania bez długich odpraw. W tygodniu obsługujemy zwykle dwa, maksymalnie trzy zlecenia — tyle, ile jesteśmy w stanie zrobić bez pośpiechu.
Zatrudniamy kierowców z uprawnieniami do prowadzenia samochodów do 3,5 tony. Wszystkie pojazdy przechodzą regularne przeglądy, a mienie klientów objęte jest polisą OC przewoźnika do 50 000 zł na jedno zlecenie.
Kilka prostych rzeczy, których trzymamy się przy każdym zleceniu — niezależnie od jego wielkości.
Podajemy kwotę i zakres przed rozpoczęciem prac. Jeśli w trakcie okaże się, że coś wymaga dodatkowej pracy, dzwonimy i pytamy o zgodę — nie dopisujemy pozycji do rachunku po fakcie.
Zabezpieczamy podłogi, framugi i klatki schodowe. Sprzęt owijamy folią i kocami. Jeśli coś ulegnie uszkodzeniu, zgłaszamy to od razu i pokrywamy koszty naprawy.
Pracujemy własną ekipą i własnymi samochodami. Nie przekazujemy zleceń dalej — osoba, z którą rozmawiasz przez telefon, jest tą samą, która przyjeżdża.
Właściciel. Zajmuje się wycenami, terminami i kontaktem z klientem. W branży transportowej od 2008 roku.
Prowadzi busa i odpowiada za załadunek. Zna wszystkie warszawskie dzielnice i miejsca, gdzie trudno zaparkować.
Ekipa od wniesień i pakowania. Demontaż mebli, wózki schodowe, zabezpieczanie sprzętu.
Najszybciej odpowiadamy telefonicznie w godzinach pracy.